在使用柴油發(fā)電機組時如果不注意對發(fā)電機組的清潔，就會導(dǎo)致機組降低它們的絕緣性能，造成零件的損壞或線路出現(xiàn)短路等故障。所以要了解柴油發(fā)電機組零部件產(chǎn)生污物的原因，再采取一些相應(yīng)的措施，有益于從源頭控制污物的產(chǎn)生。柴油發(fā)電機零部件表面產(chǎn)生有兩種，積碳和水垢。柴油發(fā)電機組零部件表面產(chǎn)生水垢和積碳的原因是什么呢？

      一、 零部件表面產(chǎn)生積炭。 

      柴油發(fā)電機組燃燒室內(nèi)部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內(nèi)部燃燒不良或機油通過燃燒室組件進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個方面：一是氣缸內(nèi)部溫度過低；二是氣缸內(nèi)壓縮力過小；三是噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良等故障。

      柴油發(fā)電機機油進(jìn)入燃燒室的途徑有兩個：一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間；二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進(jìn)入燃燒室，這主要是因為活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運動時，活塞環(huán)就可將機油通過氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時，機油就更易進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以致柴油發(fā)電機在工作時，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。 這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴(yán)重時活塞還會卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。

      二、零部件表面產(chǎn)生水垢。  

      柴油發(fā)電機內(nèi)部水道所用冷卻水中的礦物質(zhì)和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內(nèi)壁上，在冷卻水道中產(chǎn)生水垢，使柴油機冷卻效果降低，以致引起柴油發(fā)電機組在使用中出現(xiàn)過熱甚至損壞等。所以，柴油發(fā)電機在使用時應(yīng)按規(guī)定向水散熱器內(nèi)部加入合格的淡水或防凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進(jìn)行清潔。

       通過以上的分析可以知道柴油發(fā)電機組內(nèi)部組件產(chǎn)生的污物主要包括機組燃燒室內(nèi)部組件及排氣管內(nèi)部的積炭和冷卻水道內(nèi)部的水垢等。在日常使用中可重點關(guān)注這兩個部分，針對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行防范并定期對機組的內(nèi)部組件進(jìn)行清潔，及時去除各類已產(chǎn)生的污物。