發(fā)電機(jī)組維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p116-p120 汽杠套的裝配

2.發(fā)電機(jī)組汽杠套的裝配


  汽缸套的裝配方法如下：

  ①首先將汽缸套清洗干凈，然后把紫銅墊圈用油脂粘貼于汽缸套凸緣的支承面上。

  ②把阻水田裝入汽缸套槽內(nèi)，并注意放置均勻，不能扭轉(zhuǎn)。阻水圈裝好后，還要檢查一下阻水圈凸出汽缸套配合帶外圍表面的高度，一般應(yīng)為0.35~0.65mm。若凸出高度小于0.35mm，則會(huì)造成密封不嚴(yán)，使冷卻水通過阻水圈進(jìn)入油底殼內(nèi)；如果凸出高度大于0.65mm，則會(huì)使汽缸套發(fā)生變形。汽缸套裝入機(jī)體之前，還應(yīng)在阻水圈上涂一些機(jī)油或肥皂水等。

  ②裝配汽缸套時(shí)，兩手要端乎，一邊旋轉(zhuǎn)一邊用力向下壓即可裝入，如圖2—21所示。在裝配汽缸套的過程中要防止阻水圈和紫銅墊圈卷邊。為了檢查裝配質(zhì)量，一般應(yīng)對(duì)阻水圈進(jìn)行水壓試驗(yàn)以檢驗(yàn)其是否漏水。

  3.發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)蓋根和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝

  傳動(dòng)蓋扳和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝方法如下：

  ①固定傳動(dòng)蓋板的螺釘，并用塞尺檢查前軸與前報(bào)力軸承孔的四周間隙是否符合技術(shù)要求。

  ②安裝噴油泵傳動(dòng)軸承座及傳動(dòng)軸。首先將兩只滾動(dòng)軸承裝到傳動(dòng)軸上，然后將傳動(dòng)軸裝入軸承座內(nèi)并裝配好孔用鎖簧，再將護(hù)油蓋墊片、護(hù)油蓋（含油封）及傳動(dòng)軸接盤等安裝好。上述零件按要求裝好后，再將傳動(dòng)軸承座和傳動(dòng)軸一起裝入機(jī)體傳動(dòng)軸座孔內(nèi)并用螺釘固緊、最后安裝噴油泵傳動(dòng)齒輪。

  ③安裝凸輪軸。首先將凸輪軸清洗干凈，并在備軸頸上擯上機(jī)油，兩手端平將其裝入凸輪軸軸承中，然后格凸輪軸報(bào)力圖裝在推力軸承座上，注意有油檔的一面朝外并對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)定位銷。接著將推力軸承座上的泊孔對(duì)難機(jī)體朝傳動(dòng)蓋板一邊的油孔，將推力軸承座裝入機(jī)體座孔內(nèi)，再緊固3只螺釘，最后安裝凸輪軸齒輪。裝配完畢后，用百分表檢查凸輪軸的釉向間隙是否符合要求。

  ④先安裝曲軸報(bào)力板，然后安裝主動(dòng)齒輪。

  ⑤安裝惰齒輪。傳動(dòng)機(jī)油泵的情齒輪在安裝時(shí)不要裝反，齒輪凹面朝內(nèi)固定在軸承座上，并用保險(xiǎn)片鎖緊*在安裝定時(shí)情齒輪時(shí)，必須使主動(dòng)齒輪、凸輪軸齒輪和噴油泵齒輪轉(zhuǎn)到合適的位置，并將定時(shí)隋齒輪上的3個(gè)定位記號(hào)“0 0”、  “l(fā)”、  “2”分別與主動(dòng)齒輪上的記號(hào)“0”、凸輪軸齒輪上的記號(hào)“門”和噴油泵齒輪上的記號(hào)“22”

  同時(shí)對(duì)準(zhǔn)后裝在情齒輪軸上。確認(rèn)定位記號(hào)天誤后，放上鎖片，擰緊螺母。

  ⑥檢查各齒輪間的嚙合間隙和曲軸的軸向間隙。各種齒輪裝配完畢后，首先要用塞尺檢查各齒輪問的嚙合間隙，一般應(yīng)在o.08一o.35咖范圍內(nèi)。若不符合規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換齒輪。然后，再裝上甩油困，鎖緊墊片和曲軸囚螺母。

  用專用工具上緊后，再用塞尺插入推力板和推力軸承之間，復(fù)查一下曲軸的軸向間隙。

  4.活塞連桿組件的安裝

  活塞連桿組件的安裝方法如下：

  ①將活塞連桿組件清洗后吹干，在連桿大頭蓋和下瓦上涂上機(jī)油環(huán)開口相互錯(cuò)開120。左右，如圖3—41所示。

  ②將安裝活塞用的專用工具放任汽缸套上端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使該缸連桿軸頸處于上止點(diǎn)后90。左右的位置，再慢慢地將活塞連桿組件裝入汽缸套內(nèi)（見圖342）。注意，在裝入活塞組件前應(yīng)在汽缸套內(nèi)徐少量機(jī)油。

  ③在裝配連桿大頭蓋時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)連桿大頭配對(duì)的記號(hào)，并用扭力扳手分2~3次均勻交替扭緊連桿螺釘，如圖3—43所示。鍍銅螺釘擰緊力矩為255~274N·m，用磷銅絲固定的連桿螺釘擰緊力矩為175~195N·m。一切裝配好后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)應(yīng)無阻滯現(xiàn)象。

  ④最后應(yīng)重新再檢查一遍各缸活塞連桿組件的安裝情況，確認(rèn)無誤時(shí)才可以進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

  5.發(fā)電機(jī)組汽缸益和傳動(dòng)組件的安裝

  汽缸蓋和傳動(dòng)組件的安裝方法如下；

  ①在裝配汽缸蓋之前應(yīng)把汽缸墊放在機(jī)體上

  所示。

  ②把汽缸蓋放在汽缸墊上部，并把所有的螺母、墊片放好，不可把螺母放顛倒。

  汽缸蓋與支承板和兩汽缸蓋接合處的墊片均為球面陰陽(yáng)墊片，凹陷的墊片應(yīng)放在下面，如圖345所示。

  ②如圖2—14所示，按內(nèi)里向外、對(duì)母，力矩為245—265N·m。兩個(gè)汽缸蓋之間的螺母和汽缸蓋與支承板之間的螺母，必須在汽缸蓋擰緊后再按對(duì)角擰緊到規(guī)定力矩。

  ④安裝挺桿、推桿時(shí)，要將它們清洗干凈，光將挺桿放入機(jī)體側(cè)孔中，然后放入推桿，如圖3—46所示。放報(bào)桿時(shí)，一定要將其放置在挺桿中央位置，否則調(diào)整的氣門間隙是不被確的。交叉的順序分2—3次用招力扳手緊固螺⑤裝配搖臂總成和它們之間的銅機(jī)油管等。

  6.發(fā)電機(jī)組外部附件的安裝

  外部附件的安裝順序?yàn)椋?br />
  ①安裝高壓油泵總成。方法是；盤車使第一缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，使第一缸柱塞處于供油位置，再將連接器上的膠木連接塊放好，將噴油泵與傳動(dòng)軸接頭連接起來，用4只螺栓將噴油泵總成固緊在底座上。

  ②安裝進(jìn)、排氣管及空氣濾清器等。

  ③安裝起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和儀表盤等。

  ④安裝機(jī)油散熱器、機(jī)油濾渭器和機(jī)油管路等。

  ⑤安裝水泵、皮帶輪及進(jìn)、出水管等。

  ⑥安裝柴油濾清器、低壓油管和高壓油管。

  ⑦裝上機(jī)體兩側(cè)的檢查蓋板等。

  柴油機(jī)總裝配后的檢查與調(diào)整請(qǐng)參閱紹凹章。

  四、柴油機(jī)總裝配后的冷、熱磨合

  柴油機(jī)經(jīng)過大修后，必須經(jīng)過一段的問的磨合才能正常使用裝配過程中更換的新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，再加上裝配質(zhì)量的人為因素，導(dǎo)致初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙。柴油機(jī)的冷、熱磨合的方法如下：

  ①冷磨合。柴油機(jī)可以不進(jìn)行起動(dòng)，用蓄電池或人工扳動(dòng)柴油機(jī)飛輪的方法使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨合后，要把機(jī)油殼內(nèi)的機(jī)油全部放凈，并用清洗油進(jìn)行清洗。

  ②熱磨合。首先應(yīng)在無負(fù)載的情況下進(jìn)行磨合，此時(shí)柴油機(jī)的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在130b／hln以內(nèi)。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合空載磨合的要求后，再進(jìn)行有載熱磨合。這段時(shí)間一般為60h左右，操作手也可根據(jù)具體情況決定。在加負(fù)載的過程中，要有一個(gè)由小負(fù)荷到大負(fù)荷的逐漸增加過程，直至柴油機(jī)達(dá)到有載熱磨合的正常標(biāo)準(zhǔn)。

  ③柴油機(jī)在熱磨合過程中。機(jī)油溫度要控制在65℃~75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度控制在70℃~80℃范圍內(nèi)。