廈門10月22日電 中國中鐵電氣化局22日披露，為保證廈門市軌道交通2號線地鐵海底隧道的區間排水、通風、照明，中國中鐵電氣化局在廈門市海滄區大兔嶼島上修建了中國第一座島上地鐵跟隨式降壓變電所，現已完成調試與送電，列車開始上線試運行。 廈門市軌道交通2號線工程起點位于天竺山森林公園山腳下，終至廈門島五緣灣，全長41.6公里，共設32座車站。自2015年7月1日全線開工至今，廈門軌道交通2號線已實現“洞通”“軌通”“電通”等關鍵工期，力爭2019年底開通試運營。 該線作為廈門市地鐵線網的中心放射骨干線，連接陸上的海滄區和廈門島，修建中需要穿過2784米的海域，基于廈門區域的地質結構復雜因素，海底隧道最終采用了盾構法施工，屬中國國內首次。 地鐵變電所設備如同人的“心臟”，負責為列車行駛和車站照明、空調等設備提供充足的電能。劉鵬 攝 中國中鐵電氣化局三公司廈門地鐵2號線35kV變電所施工1標段施工負責人牛萬廣對記者說，為保障軌道交通2號線試運行順利開展，作業人員攻克了大型變壓設備跨海登島運輸、安裝施工以及海底隧道至島上的電纜敷設等施工難題，為試運行順利開展提供了保障。 牛萬廣介紹，地鐵變電所設備如同人的“心臟”，負責為列車行駛和車站照明、空調等設備提供充足的電能。跟隨所是對降壓變電所的補充，主要負責對0.4千伏電源再分配。 相關人士表示，廈門軌道交通2號線構建了本島與海滄區的快速過海連接通道，是促進島內外城市新功能區的開發建設及城市環境的一條重要地鐵交通線路。(完)