柴油發(fā)電機組煙色不正常通常表現(xiàn)為冒黑煙、白煙和藍(lán)煙，不同煙色對應(yīng)著不同的故障原因，可通過以下方法進(jìn)行判斷：
冒黑煙
燃油燃燒不充分
故障原因：空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動機的空氣量不足，使燃油無法充分燃燒；噴油嘴故障，如噴油過多、噴油霧化不良或噴油時間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃油不能在氣缸內(nèi)完全燃燒。
檢查方法：檢查空氣濾清器濾芯，如有堵塞，及時更換或清潔；使用專業(yè)設(shè)備檢測噴油嘴的噴油情況，包括噴油壓力、噴油量和噴油霧化狀態(tài)，如有異常，對噴油嘴進(jìn)行維修或更換；檢查噴油正時，如有偏差，按照發(fā)動機的技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整。
發(fā)動機負(fù)荷過大
故障原因：發(fā)電機組所帶負(fù)載超過了其額定功率，導(dǎo)致發(fā)動機處于過載運行狀態(tài)，燃油消耗增加，燃燒不充分。
檢查方法：使用功率測試儀測量發(fā)電機組的實際輸出功率，判斷是否超過額定功率；檢查負(fù)載設(shè)備的運行情況，看是否有不必要的設(shè)備同時運行，如有，可適當(dāng)減少負(fù)載。
氣缸壓力不足
故障原因：活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞或氣門密封不嚴(yán)等原因，導(dǎo)致氣缸密封性下降，壓縮比不足，影響燃油的燃燒效果。
檢查方法：使用氣缸壓力表測量各氣缸的壓力，如壓力值低于標(biāo)準(zhǔn)值，可進(jìn)一步檢查活塞環(huán)的磨損情況、氣缸墊是否損壞以及氣門的密封性能。對于磨損的活塞環(huán)需進(jìn)行更換，損壞的氣缸墊要及時更換，氣門密封不嚴(yán)可通過研磨氣門或更換氣門來解決。
冒白煙
燃油中有水分
故障原因：油箱進(jìn)水、燃油濾清器積水或使用了質(zhì)量不佳的含水燃油，導(dǎo)致水分進(jìn)入氣缸參與燃燒，產(chǎn)生白色水蒸氣。
檢查方法：檢查油箱內(nèi)是否有積水，如有，將積水排出，并對油箱進(jìn)行清潔；更換燃油濾清器，如濾清器內(nèi)有積水，需查找進(jìn)水原因并解決；抽取燃油樣本進(jìn)行檢查，如燃油中含有水分，需更換合格的燃油。
發(fā)動機溫度過低
故障原因：在冷機啟動初期或環(huán)境溫度較低時，發(fā)動機水溫未達(dá)到正常工作溫度，燃油燃燒不完全，產(chǎn)生白色煙霧。
檢查方法：檢查冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保水溫傳感器正常工作，水溫表顯示準(zhǔn)確；檢查節(jié)溫器是否正常工作，如有故障，及時更換；在低溫環(huán)境下啟動機組時，可適當(dāng)延長暖機時間，待水溫上升到正常范圍后再帶負(fù)載運行。
氣缸墊損壞
故障原因：氣缸墊損壞后，冷卻液會進(jìn)入氣缸，與燃油一起燃燒，產(chǎn)生大量白色水蒸氣。
檢查方法：檢查冷卻液液位是否下降，如下降較快且發(fā)動機排氣管有大量白色水蒸氣冒出，可能是氣缸墊損壞；檢查機油中是否有水乳化現(xiàn)象，如有，也可能是氣缸墊損壞導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入油底殼；拆卸氣缸蓋，檢查氣缸墊的損壞情況，如有損壞，及時更換。
冒藍(lán)煙
機油進(jìn)入燃燒室
故障原因：活塞環(huán)磨損或損壞，導(dǎo)致機油從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化或損壞，使機油順著氣門桿流入燃燒室。
檢查方法：檢查機油液位是否過高，如過高，放出多余機油；檢查活塞環(huán)的磨損情況，如有磨損或損壞，更換活塞環(huán)；檢查氣門油封，如有老化或損壞，更換氣門油封。
發(fā)動機工作粗暴
故障原因：噴油時間過早或過晚、燃油質(zhì)量不佳等原因，導(dǎo)致發(fā)動機燃燒過程不正常，產(chǎn)生爆震，使機油被燃燒產(chǎn)生的高溫氣體帶入燃燒室，形成藍(lán)煙。
檢查方法：檢查噴油正時，按照發(fā)動機的技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整；更換質(zhì)量合格的燃油；檢查發(fā)動機的燃燒情況，如有爆震現(xiàn)象，查找原因并解決，如調(diào)整燃油噴射參數(shù)、清潔燃燒室等。