中安在線、中安新聞客戶端訊“在我看來，幸福的生活要靠勞動(dòng)創(chuàng)造。”翟長(zhǎng)青說。作為中鐵四局八分公司機(jī)械工，他親身見證并參與了中國(guó)高鐵從無(wú)到有的建設(shè)歷程。 扎身工作崗位三十多年，解決無(wú)數(shù)設(shè)備維修“疑難雜癥”，翟長(zhǎng)青為國(guó)家直接節(jié)約投資2000多萬(wàn)元，間接創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益更是難以估量。 因此，翟長(zhǎng)青被美譽(yù)為高鐵設(shè)備的“守護(hù)神”。他用自己的勞動(dòng)保障著中國(guó)高鐵的通暢運(yùn)行，讓人們樂享便捷出行的生活。 大膽創(chuàng)新他一次次臨危救場(chǎng) 翟長(zhǎng)青，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“火車頭”獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)勞動(dòng)模范榮譽(yù)獲得者。 翟長(zhǎng)青在合安高鐵施工現(xiàn)場(chǎng) 自2005年全國(guó)高鐵進(jìn)入大建設(shè)階段，翟長(zhǎng)青便一直奮戰(zhàn)在高鐵鋪架施工一線。 2006年，合寧高鐵焊軌施工時(shí)，GAAS80焊機(jī)出現(xiàn)故障。經(jīng)過一次次的細(xì)心檢測(cè)，翟長(zhǎng)青發(fā)現(xiàn)，主機(jī)集成電路主板上出了問題。 GAAS80焊機(jī)是進(jìn)口機(jī)器，等國(guó)外維修人員至少要等一個(gè)月。如果等下去，會(huì)嚴(yán)重耽誤工期。翟長(zhǎng)青當(dāng)機(jī)立斷，大膽地選擇自己拆機(jī)檢查。經(jīng)過測(cè)量，他發(fā)現(xiàn)主板中的一個(gè)電阻實(shí)際阻值忽大忽小，與色環(huán)不符。翟長(zhǎng)青馬上購(gòu)買、安裝新電阻，機(jī)器故障隨之排除。 2008年，鋪架合武高鐵時(shí)，一臺(tái)移動(dòng)焊軌機(jī)上的卡特彼勒發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障。翟長(zhǎng)青檢查發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞。與外商廠家聯(lián)系時(shí)，卻面對(duì)廠家要價(jià)高、沒現(xiàn)貨的困境。如果等待廠家制作，運(yùn)到工地至少要半個(gè)月的時(shí)間。 當(dāng)時(shí)正處于工期緊逼，焊軌緊張的節(jié)骨眼上。半個(gè)月的等待對(duì)公司來說，意味著近百萬(wàn)的直接經(jīng)濟(jì)損失和無(wú)法彌補(bǔ)的工期。憑借扎實(shí)的專業(yè)技能，翟長(zhǎng)青采用國(guó)產(chǎn)三相整流橋、雙向擊穿二極管、壓敏電阻組合進(jìn)行替代，發(fā)電設(shè)備恢復(fù)正常使用。 作為中鐵人口中的高鐵設(shè)備“守護(hù)神”，這樣的臨危救場(chǎng)對(duì)翟長(zhǎng)青來說已是常事。
