西門子1FC5系列無刷發電機勵磁系統故障分類分析2010年1月7日,內容提要：介紹西門子1FC5系列無刷同步發電機勵磁系統的結構和原理，分析該系統常見故障，并列舉兩個實例。
發電機 無刷勵磁系統 故障 分類分析1FC5系列無刷同步發電機，是德國西門子研發的產品，投產后不斷改進，一直保持技術領先。
上世紀80年代，中國船舶工業總公司將其引進，原無錫電機廠按照西門子許可證生產，逐步大量裝備于我國船舶，并陸續應用于鐵路、化工、石油、軍事等領域。1FC5系列無刷同步發電機，與任何產品一樣，也會發生故障。以船上具體條件是否可現場修復，故障可分為不具備現場修復條件的繞組損壞故障，和可現場修復的勵磁系統元件故障。
本文以1FC5系列400V無刷同步發電機為例，介紹其勵磁系統結構特點和工作原理，分類分析船舶經常遇到的可現場修復的勵磁系統元件故障，并舉例介紹故障檢測步驟。系統構成和功能原理系統構成有刷交流發電機，由定子、轉子和調壓裝置組成：轉子直流勵磁繞組，提供旋轉磁場；定子繞組，感應產生和提供交流電；調壓裝置（多采用諧振式相復勵系統），提供并調節轉子直流勵繞組的激磁電流，以保證定子繞組提供與負荷適應的交流電。
靜置的調壓裝置向旋轉的轉子提供激磁電流，通常采用電刷裝置，故稱為有刷發電機。電刷裝置，保養繁瑣，炭精污染，還易導致故障或事故。1FC5系列無刷同步發電機實際是兩個發電機——主發電機之外，增加了一個勵磁發電機。1FC5無刷同步發電機，原理接線圖見圖1。其中：A1，自動電壓調節器；A3，調差裝置（R2，同軸電位器，T4、T5，中間互感器）；C1，諧振電容器；C2，抑制干擾電容器；V1，靜止整流器；F1、F2，勵磁繞組端子；L1，電抗器；R1，分流電阻；T1、T2、T3，單相電流互感器；T6，整流變壓器；T7、T8，測量回路變壓器；U壓敏模塊；V，旋轉整流模塊（每個模塊包含兩個二極管）；，定子；，轉子；，自勵恒壓勵磁裝置；，發電機接線盒。主發電機，也由轉子（主繞組）提供旋轉磁場，由定子（主繞組）提供交流電。這一點與有刷交流發電機一樣。
勵磁發電機，定子增加副繞組且接入與負荷適應的（直流）電流，提供與負荷適應的磁場；轉子增加副繞組（勵磁機交流繞組）產生與負荷適應的交流電，增加同軸旋轉的整流橋整流，提供給轉子（主）繞組產生與負荷適應的磁場以保證定子（主）繞組提供與負荷適應的交流電，還增加壓敏保護模塊以防止浪涌電壓，保護整流模塊。這樣就不必再設電刷裝置。同時，1FC5系列無刷同步發電機的調壓裝置，采用自勵恒壓勵磁裝置，除諧振式相復勵系統外，增加可控分流系統自動電壓調整器（以下簡稱AVR）：諧振式相復勵系統，包括電流互感器（T1、T2、T3）、電抗器L1、諧振電容C1、整流變壓器T6、整流橋V1等。AVR，包括調差裝置A3（T4、T5、R2）、測量變壓器（T7、T8）、A1等。1.2系統功能原理發電機勵磁，涵蓋發電機電壓的建立和調整全過程。
為了便于理解，將系統分解為起壓、電流補償、電壓精調三個功能環節，并采取逐步增加環節的方法予以介紹。1.2.1起壓發電機建立電壓是一個電磁轉換的正反饋過程。
（1）發電機轉子繞組的剩磁磁場旋轉產生剩磁電壓，在諧振式相復勵系統的L1、C1、T6、V1等作用下產生勵磁電流；
（2）經過勵磁機和發電機兩個放大環節，勵磁電流不斷增大，發電機輸出電壓迅速升高到發電機電壓的穩定點（空載特性曲線和勵磁特性曲線的交點），約為額定電壓的108%-114%。當然，通過調整電抗器L1氣隙也可以使得起壓后達到額定電壓，但發電機加負載后電壓將跌落很大。
1.2.2電流補償為了改善發電機帶負載能力，系統增加了負載電流補償。電流補償，指發電機負載電流變化后保持發電機輸出電壓基本穩定的過程。電流補償，通過反映負載的電流作用于諧振式相復勵系統實現。
基本原理是：發電機負載運行，負載電流增加/減少，會導致發電機電壓隨之降低/升高；反映負載大小的電流，經T1、T2、T3產生；反映發電機電壓的電流，經電抗器L1、C1、變壓器T6產生；二者在變壓器T6的付邊矢量疊加，通過整流橋V1，使F1、F2接線端勵磁電流增大/減小，發電機電壓隨之上升/下降，從而保持發電機輸出電壓基本穩定。 但是，相復勵系統的檢測信號（發電機電流和功率因數）與被調節信號（發電機電壓）不一致，是開環調節系統；而且各發電機調壓特性曲線斜率不一致又無法調整，無法實現電壓精調，并聯供電需設置均壓線才能均分無功功率。電壓精調電壓精調，指按照發電機的電壓偏差進行調整。