柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)被稱為“游車”或“喘車”，主要是以下三種原因?qū)е碌模?a target="_blank">柴油發(fā)電機(jī)組廠家為大家簡單介紹一下。

  一、油路故障。

  1、低壓油路堵塞，供油不暢。排除方法是清洗、暢通低壓油路。

  2、油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱蓋通氣孔。

  3、油管開裂、管接頭松動(dòng)等引起低壓油路進(jìn)入空氣。此外，多缸柴油機(jī)手油泵磨損也易造成油路進(jìn)入空氣。排除方法是更換輸油管和手油泵，擰緊管接頭。

  4、噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘松動(dòng)。排除方法：研磨出油閥，擰緊定位螺釘。

  5、噴油器工作不穩(wěn)定。排除方法：更換噴油器針閥偶件。

  二、調(diào)速器故障。

  1、調(diào)速彈簧彈力減弱。彈簧彈力不足會(huì)使調(diào)速器調(diào)速靈敏度降低，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定范圍增大，忽高忽低。此時(shí)應(yīng)更換調(diào)速彈簧。

  2、油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動(dòng)盤與推力盤錐面磨損過大等均會(huì)使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后，造成“游車”。此時(shí)應(yīng)更換已磨損的零件，恢復(fù)正常的配合間隙。

  3、調(diào)速器內(nèi)部潤滑不良或調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過臟、過稠或運(yùn)動(dòng)件表面損傷引起卡滯，使運(yùn)動(dòng)部件活動(dòng)受阻，調(diào)速作用滯后，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。排除方法是：用柴油清洗調(diào)速器內(nèi)部，更換調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，修復(fù)或更換損傷的零件。

三、噴油泵故障。

  1、多缸柴油機(jī)的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致，而噴油泵調(diào)整不當(dāng)會(huì)引起供油量不一致，此時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上重新調(diào)整。此外，多缸柴油機(jī)某氣缸缸墊燒損或氣門密封不好、活塞環(huán)過度磨損等使氣缸壓縮不良或不工作，均會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。解決方法是更換氣缸墊、活塞環(huán)和研磨氣門。

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)的電壓表，是不是失效了，如果失效了，那么就要進(jìn)行更換。觀察柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中振動(dòng)是否過大，如果存在這個(gè)問題，那么就需要檢查柴油發(fā)電機(jī)組避震設(shè)備。檢查機(jī)組的電線接線部份有沒有松動(dòng)，如果有松動(dòng)，那么需要修理。還要記得檢查柴油發(fā)電機(jī)組各連接部分，出現(xiàn)問題，一起修理。

3、如果檢查到機(jī)組的控制屏電壓調(diào)整電阻器壞了，不能發(fā)揮作用，那么需要立即更換電壓調(diào)壓電阻器。

我司產(chǎn)品覆蓋廣泛,有移動(dòng)電站、低噪音發(fā)電機(jī)組、超靜音機(jī)組、等供電產(chǎn)品。如有需要可致電我司咨詢詳情。