在使用柴油發(fā)電機組時會有這樣一個誤區(qū)，總認(rèn)為負(fù)荷越小對柴油發(fā)電機組有益，殊不知這是一個嚴(yán)重的誤區(qū)，長期小負(fù)荷運行柴油發(fā)電機組會對柴油發(fā)電機組產(chǎn)生一定得到危害。

1、如果負(fù)載過小，發(fā)電機組的活塞，汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，污染空氣。

2、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，使得發(fā)動機增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸，縮小發(fā)電機的使用壽命，

3、負(fù)載過小，上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭，降低發(fā)電機組的功率。

4、使用負(fù)載過小，發(fā)電機增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

5、長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

因此，柴油發(fā)電機組廠家提醒廣大用戶，無論對自然吸氣型還是增壓機型柴油發(fā)電機組的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。